055 213 76 73
Эти водители, успешно преодолевшие 100-й уровень эгоизма, не думают о людях, спешащих домой, на работу или учебу. Их единственная отговорка: «А где мне припарковаться?». Если не знаешь, где парковаться, не садись за руль. Сотни людей не должны страдать из-за тебя.
Если не знаешь, где парковаться, купи себе навигатор и найди ближайшую парковку. Возле этой дороги почти пять парковок, стоимость которых - манат в час. Отсутствие денег - всего лишь отговорка. Если ты владеешь автомобилем, который к тому же надо регулярно заправлять, ты точно имеешь при себе манат.
Просто эти люди не хотят утруждать себя, чтобы пройти 100-200 метров пешком. Вопрос вот в чем: почему наше общество воспитывает таких людей?
Что подмешивают в их еду?
Не могу сказать, что именно им подмешивают, но здоровое питание играет здесь свою роль. Если в твоем рационе преобладает жирная баранина, если ты куришь и мало двигаешься, то твой организм страдает от нехватки кислорода. Если твоему мозгу не хватает кислорода, ему будет сложно принимать решения. Если человеку сложно принимать решения, то его можно назвать умственным инвалидом.
Руки и ноги у него на месте, он все видит и разговаривает, но является умственным инвалидом.
И дело даже не в том, что водительские удостоверения выдаются за взятку. Что, человек с нормальным мышлением не понимает, что из-за него никто не может проехать? Прекрасно понимает. Просто ему «по барабану».
Кто виноват?
Сам человек, Государственная дорожная полиция (ГДП) и Бакинское транспортное агентство (БТА). Безнаказанность приводит к вседозволенности. Люди уже привыкли. Словно ребенок, который привык, что все его капризы немедленно исполняются. Раньше правом наказывать за нарушение правил парковки обладал ГДП. Проблемы были? Конечно. Пришло БТА, и что изменилось? Если мы все еще видим такие фото, значит, ничего не изменилось.
Аналогичная ситуация наблюдается на проспекте Бабека перед Babek Plaza, неподалеку под мостом, на улице Шарифзаде перед Asan Xidmət, на проспекте Нобеля перед Asan Xidmət, на улицах Хагани и Низами, перед Gənclik Mall, перед 28 Mall, по вечерам на проспекте Нефтчиляр. Так было и при ГДП, так происходит и при БТА. Да, кому-то выписывают штрафы, но все это неэффективно.
Как так выходит, что во время Европейских игр, Исламских игр солидарности и других международных мероприятий таких проблем не бывает? Никто так не паркуется и всем машинам находится место. Чудо? Нет. Просто в это время закон соблюдается очень строго.
Каждый день после 20:00 проспект Нефтчиляр превращается в одну сплошную парковку. Выглядит это странно. Днем, если ты так припаркуешься, твою машину мигом отправят на штрафплощадку. А вечером на это словно закрывают глаза. Под площадью Азадлыг есть двухэтажная парковка, и все автомобили на проспекте могли бы полностью уместиться туда. Час - 50 гяпиков. Люди, платящие 50 гяпиков за чай в чайхане, не могут заплатить эту же сумму за парковку.
БТА и ГДП действуют порознь
После того, как парковки отдали Бакинскому транспортному агентству (БТА), Государственная дорожная полиция (ГДП) отошла в сторону. За исключением государственных мероприятий, дорожная полиция закрывает глаза на нарушение правил остановки и стоянки. Полиция говорит только одно: «Это не входит в наши полномочия».
Правда, инспектор ГДП не может выписать штраф водителю, но имеет право заставить его удалиться. Кстати, в инструкции о ГДП написано:
Основные обязанности ГДП следующие: следить за дорожным движением и предотвращать нарушение правил дорожного движения; регулировать дорожное движение; помогать участникам дорожного движения в обеспечении их прав.
Нарушают ли подобные водители правила дорожного движения? Конечно. Они перекрывают дорогу и создают аварийную ситуацию. В них может врезаться какой-нибудь автобус. Дорожное движение парализовано. Нужно регулировать? Конечно. Нарушаются ли права участников дорожного движения? Нарушаются.
Дело в том, что водитель не может свободно, комфортно и безопасно добраться из точки А в точку В. И тот факт, что ГДП не может выписать штраф, не дает повода для того, чтобы перекрывать дорогу. И мне кажется, что ГДП, отдавая БТА контроль над парковками, словно пустила все на самотек и отстранилась, ожидая, чем все закончится. По-моему, борьба должна была вестись совместными усилиями.
БТА же ждет камер для установки их в определенных точках города. Возникает вопрос:
1. Нельзя заказать все камеры сразу?
2. Зачем нужны камеры? БТА не оформляет нарушения правил с помощью спецоборудования. Протокол можно составить и на месте. Пусть их сотрудники не сидят целый день в автомобиле, играя в игры на мобильном телефоне.
3. Согласно правилам, такие автомобили должны эвакуировать. Почему их не эвакуируют? Нужно закупить новые эвакуаторы? Почему бы не заключить договор с поставщиками услуг эвакуации. И когда закончатся все эти «в скором времени»?
4. Говорят, что борьба ведется пять месяцев, а почему тогда в вышеупомянутых местах (прибавьте сюда станцию метро 20 Января) эта борьба не ощущается?
5. Почему система наказания не работает?
6. Почему БТА и ГДП не работают над решением таких проблем (совместные заседания, после которых каждая структура продолжает работать в одиночку, не считаются).
По-вашему, почему так?
Турал Юсифов BAKU.WS
