При самостоятельной мойке автомобиля владельцы прежде всего заботятся о его внешнем виде. Это правильно – мойка кузова смывает грязь и реагенты, что продлевает срок службы и позволяет вовремя выявить очаг коррозии. Но не все автолюбители уделяют внимание днищу, которое не меньше нуждается в регулярной помывке.

Специалисты напоминают, что грязь не только является причиной образования коррозии, сокращая срок службы отдельных конструкций, но и может препятствовать охлаждению выхлопной системы. По этой причине мыть низ автомобиля рекомендуются не реже одного раза в год в летний период. При этом делать это следует особенно аккуратно, чтобы не повредить защитный слой и резинотехнические детали, целостность которых лучше внимательно проверить после завершения мойки. Антикоррозийная защита и проверка сохранности ее слоя также помогут продлить сроки службы кузова и подвески автомобиля.

Если переусердствовать при мойке днища, например, используя слишком сильную струю, можно повредить защитное покрытие, что впоследствии приведет к появлению в невидимой зоне ржавых жучков. Также следует уделить внимание подвеске, желательно для этого перед процедурой поднять автомобиль на подъемнике, пишет портал "Автовзгляд". Специалисты советуют заблаговременно найти для этих целей мойку, сотрудникам которой не придется объяснять, что не следует подносить пистолет слишком близко к пыльникам и прочим резиновым изделиям.

BAKU.WS