055 213 76 73
Всемирно известный немецкий специалист доработки серийных автомобилей Mercedes-Benz, тюнинг-ателье Brabus, представила обновленную версию внедорожника Widestar 800. Тюнингованный вариант получил расширенный кузов, усовершенствованную подвеску и модернизированный двигатель.
Под капотом 2013 Mercedes G65 AMG скрывается доработанный базовый 612-сильный шестилитровый двенадцатицилиндровый мотор. В конструкцию установили две новые турбины, четыре интеркулера, другую впускную систему, а также добавили новый выпуск со специальными заслонками, меняющими громкость звука.
Результатом модификации также стал прирост максимального крутящего момента с 1000 до 1420 ньютон метров при 2100 оборотах. Но в целях сбережения трансмиссии его ограничили электроникой на отметке в 1100 ньютон метров.
Тяга передается на все колеса посредством 7-ступенчатой автоматической коробки передач, обеспечивая новому Brabus Widestar 800 разгон с нуля до сотни за 4,2 секунды (лучше на 1,1 с) и максимальную скорость в 270 км/ч. Последняя опять же ограничена на 250 против 230 на заводской версии внедорожника.
Кроме того, внедорожник получил агрессивный бодикит, расширяющий кузов на 12 сантиметров, фирменную радиаторную решетку BRABUS, дополнительную светодиодную подсветку бампера, 23-дюймовые кованые диски Monoblock E EVO и перенастроенную регулируемую пневмоподвеску.
В отделке интерьера использовалась кожа различных сортов, алькантара, ценные породы древесины и вставки из карбона. Для удобства водителя кнопки управления звучанием выхлопной системы были выведены на рулевое колесо. Стоимость доработок пока не сообщается.
Тяга передается на все колеса посредством 7-ступенчатой автоматической коробки передач, обеспечивая новому Brabus Widestar 800 разгон с нуля до сотни за 4,2 секунды (лучше на 1,1 с) и максимальную скорость в 270 км/ч. Последняя опять же ограничена на 250 против 230 на заводской версии внедорожника.
Кроме того, внедорожник получил агрессивный бодикит, расширяющий кузов на 12 сантиметров, фирменную радиаторную решетку BRABUS, дополнительную светодиодную подсветку бампера, 23-дюймовые кованые диски Monoblock E EVO и перенастроенную регулируемую пневмоподвеску.
В отделке интерьера использовалась кожа различных сортов, алькантара, ценные породы древесины и вставки из карбона. Для удобства водителя кнопки управления звучанием выхлопной системы были выведены на рулевое колесо. Стоимость доработок пока не сообщается.
