055 213 76 73
1001 лошадиная сила и максимальная скорость 408,47 км/час базовой модели, а также 1200 л.с. и 431,072 км/час у Super Sport - что вам не нравится в гиперкаре Bugatti Veyron? Ну, можно начать с того, что производство ограничено несколькими сотнями автомобилей, а что больше всего не нравится - цена в более чем 1,7 млн. долларов США.
Но индийский автомобильный рынок в последнее время не перестает удивлять мир, ибо много начинающих дизайнеров воплощает свои мечты в реальность благодаря переоборудованию недорогих автомобилей в суперкары. Так Toyota Corolla превратилась в Ferrari 430 , Tata Safari - в Range Rover Evoque, HM Contessa - в Chevy Camaro и даже Chevrolet Optra превратился в знаковый Mustang Eleanor.
Теперь же могущественный гиперкар Bugatti Veyron был создан на основе скромного Maruti Suzuki Esteem, известного на различных рынках как старый Suzuki Swift, Holden Barina, Geo Metro и Pontiac Firefly. Конечно же, под капотом реплики не стоит 1000-сильный двигатель, а всего лишь "древний" 1,3-литровый бензиновый агрегат мощностью 85 "лошадей". Но может оно и к лучшему - "скромный" расход топлива и недорогое обслуживание.
Идея этого Maruti Veyron принадлежит Шанаваз Хану (Shanawaz Khan) из тюнинг-ателье SF Carz. Сорокалетний индиец говорит, что был увлечен автомобилями и мотоциклами с детства. Идея превратить Сузуки в Бугатти родилась у него около двух лет назад, когда в автомобильном журнале увидел изображение Bugatti Veyron. Тогда он решил, что должен ездить на таком автомобиле.
На строительство "мини-гиперкара" ушло 18 месяцев. Шанаваз не раскрывает затраты, но уточнил, что намерен продать его. Индийский "гений" похвастался, что может изменить любой автомобиль, новый или подержанный, по желанию заказчика.
Теперь же могущественный гиперкар Bugatti Veyron был создан на основе скромного Maruti Suzuki Esteem, известного на различных рынках как старый Suzuki Swift, Holden Barina, Geo Metro и Pontiac Firefly. Конечно же, под капотом реплики не стоит 1000-сильный двигатель, а всего лишь "древний" 1,3-литровый бензиновый агрегат мощностью 85 "лошадей". Но может оно и к лучшему - "скромный" расход топлива и недорогое обслуживание.
Идея этого Maruti Veyron принадлежит Шанаваз Хану (Shanawaz Khan) из тюнинг-ателье SF Carz. Сорокалетний индиец говорит, что был увлечен автомобилями и мотоциклами с детства. Идея превратить Сузуки в Бугатти родилась у него около двух лет назад, когда в автомобильном журнале увидел изображение Bugatti Veyron. Тогда он решил, что должен ездить на таком автомобиле.
На строительство "мини-гиперкара" ушло 18 месяцев. Шанаваз не раскрывает затраты, но уточнил, что намерен продать его. Индийский "гений" похвастался, что может изменить любой автомобиль, новый или подержанный, по желанию заказчика.