055 213 76 73
Пара фотографий и техническая информация уже доступны.
Осталось всего ничего до открытия автомобильной выставки в
Женеве, на которой будут представлены десятки новых роскошных автомобилей. Хотя
ожидания уже подходят к концу, некоторые автомобильные гиганты просто
проснулись от таинственной спячки именно в последние дни. Только что Audi поделилась
абсолютно новым ожидаемым творением этого года. Никто не сомневается, что дебют
новой Audi R8 в
Женеве будет достаточно пышным. Но сегодня у читателей BAKU.WS появилась уникальная возможность узнать больше об этом мощном
стритмобиле.
Второе поколение стало заметно легче и быстрее. Похудев почти
на три сотни килограмм по сравнению с предшественником, мощный 5.2-литровый двигатель V10 FSI стал
мощнее и приемистей. Две версии этого двигателя будут доступны для
потенциальных покупателей. Стандартная версия, без каких-либо обозначений,
получит 540 л.с. и столько же Ньютон метров крутящего момента. Версия "V10 Plus”
пощекочет нервы своими 610 л.с. и 560 Нм крутящего момента. Суперскоростная
семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением "S tronic” в паре с
вездесущей системой полного привода "Quattro” разгонит топовую версию спорткара до сотни всего за 3.2 секунды, стандартную
чуть медленнее – за 3.5 секунды. Максимальная скорость для обоих составит чуть
больше 300 км/ч.
Дизайн спортивного R8 в компании Audi описывают, как плоский, широкий и мускулистый. Облегченный каркас
из карбона и алюминия дополняют детали из армированного пластика. Фары
головного света получили трендовые диодные огни. Опционально на дальний свет
фар можно установить, так называемый лазерный пучок и динамически моргающие сигналы
поворота в стиле автомобильных гонок. Стоит подчеркнуть, что те же динамические
стоп-сигналы в стиле "Формулы 1” установлены по умолчанию.
Новый интерьер спортивного городского автомобиля богат на
выбор опций и аксессуаров. Имидж "круглых” составных частей приборной панели стал довольно
броским. Спортивные сидения из прочных сплавов обтянутые дорогой кожей монолитно
влились в конструкцию Audi R8.
R8
V10 оснастят 19-дюймовые диски, версия V10 Plus облачится в 20-дюймовые катки. Держать
верный курс немецкому спорткару помогут четыре режима вождения: comfort, auto, dynamic и individual. Расход топлива в зависимости
от размеров дисков и версии двигателя варьируется от 8 до 9 литров на сотню.
Продажи двухдверного Audi начнутся этим летом с ценником от 165.000 евро за версию R8 V10 и от 187.400 евро за версию R8 V10 Plus. Официальная информация
о гибридной модели R8 E-Tronи гоночной R8 LMS также имеется, однако, свежими фотографиями мы пока не располагаем.
Роман Волков
BAKU.WS
