Изображение новости:


Глава отдела по связям с общественностью Главного управления государственной дорожной полиции, полковник Кямран Алиев, ответил на все вопросы журналистов qafqazinfo.az, пишет BAKU.WS.

- Прошел почти месяц со дня вступления в силу запрета на въезд в столицу автомобилей с районными номерами в дневное время. Уменьшило ли это количество заторов в столице?

- По сравнению с данными прошлых лет число дорожных заторов в городе значительно сократилось. Этот запрет стал причиной свободного передвижения в столице, как местного транспорта, так и автомобилей из регионов страны. Также, это благоприятно сказалось на экологической обстановке в Баку. Из множества обращений граждан мы делаем вывод, что жители столицы очень довольны изменениями.

- Вы говорите об уменьшении числа "пробок" в столице. Но мы снова и снова становимся свидетелями дорожных заторов по утрам и в вечернее время...

- Дорожные заторы - это нормальное явление. Они имеют место быть в любых крупных городах мира. Пытаясь успеть на работу, в течение двух часов на дорогах наблюдаются пробки. И это несмотря на то, что были изменены графики начала работы нескольких предприятий и учебных заведений. В любом случае, в пиковые часы на дорогах будут образовываться дорожные заторы. Дороги столицы не обладают достаточной пропускной способностью. Количество транспортных средств в такое время неуклонно растет.

- Вы утверждаете, что получаете положительные отзывы от общественности. Но мы, работники СМИ, ежедневно сталкиваемся и с сообщениями о негативном отношении к запретам на въезд в Баку. Неужели вы слышите только положительное?

- Естественно, есть люди, которые недовольны сложившимся порядком дел. Просто потому что они не могут попасть в город, когда им хочется. Новое ограничение негативно сказалось на мнении именно этой категории граждан. По-моему, если человек приучится пользоваться общественным транспортом, то для него это уже не будет помехой. Все те, кто приезжают в столицу из других городов и районов Азербайджана, совсем скоро почувствуют разницу. Безусловно, существует колоссальная разница между передвижением на длинное расстояние на автомобиле и на общественном транспорте. Это и время и траты на эксплуатации автомобиля, топливо, наконец. После недолгих расчетов становится ясно, что к концу месяца из всего этого получается кругленькая сумма. Наверное, люди почувствуют выгоду от этого запрета.

- Водители утверждают, что они нашли общий язык с инспекторами дорожной полиции. По их словам, 10 манатов открывают двери в столицу со стороны Хырдалана.

- На всех главных въездах в Баку размещены посты полиции. Все попытки попасть в город успешно пресекаются. Что касается каких-то поощрений за возможность проезда в столицу, то, по-моему, это несерьезно. Если кто-то столкнулся с таким фактом, пусть обратится к нам. При участии СМИ мы вместе расследуем данный конкретный инцидент. Мы заинтересованы в том, чтобы наказать по всей строгости лиц, которые позволят себе сделать такое. И это должен осознавать каждый гражданин. Повторюсь, если кто-то столкнется с похожим случаем, пускай немедленно обращается в Государственное управление дорожной полиции города Баку.

- Ещё на стадии обсуждении данного запрета вы утверждали, что данные меры не для того, чтобы жители регионов получали бакинскую прописку и меняли номера. Но после вступления в силу запрета мы становимся свидетелями того, что граждане, придя в службу ASAN и заплатив 500 манатов, меняют место прописки и получают новые номера.

- Никто просто так не получает бакинскую прописку. Как бы то ни было, его рабочее место может быть в Баку. По этой причине он может пойти на такой шаг. Чем ездить туда-обратно, ему выгоднее приобрести жилье в столице и прописаться тут. В таком случае он просто приедет в Баку, купит квартиру, пропишется, поменяет документы и номера. 

- Как в системе отражен факт того, в каком районе прописан водитель?

- В Центральной информационной базе присутствуют все данные о том, в каком месте зарегистрировано транспортное средство, а также кому предоставлено право (доверенность) управления данным т/с. Именно поэтому нам не составляет труда узнать, где и на кого зарегистрирован автомобиль.

- Больше всего возмущающихся среди тех, кто является обладателем бакинской прописки, но управляет транспортным средством, которое зарегистрировано в регионе Азербайджана. Они долгие годы живут в Баку, работают здесь, но передвигаться не имеют права. Как вы считаете, насколько это справедливо?

- Дело в том, что существует закон "О регистрации по месту жительства и месту пребывания". Согласно ему, любой человек, приехав жить на новое место, должен получить паспортную регистрацию. К большому сожалению, на сегодняшний день многие проживают без регистрации. В этой связи, в случае какого-либо мелкого нарушения правил дорожного движения, таких граждан отыскать становится проблемой. То есть документы отправляются по месту их первой и зачастую единственной регистрации. Но по месту регистрации никого не бывает. Таким образом, недобросовестные граждане пытаются уйти от административной ответственности. Для такой категории людей появляются проблемы и в других областях. Если бы они своевременно встали бы на учет, таких проблем удалось бы избежать.

- Депутат Ильхам Алиев выразил свое недовольство камерами, которые вычисляют скоростным режимом транспортных средств на трассе Баку-Газах в направлении трассы Кюрдамир-Гянджа. Он утверждает, что именно за 30 метров до радара сильно меняется скоростной режим. Например, со 110 до 50 км/ч. Что ведет за собой печальные последствия, в том числе и ДТП.

- Большой скачок в допустимых скоростных пределах не соответствует требованиям безопасности. Скорость должна меняться постепенно. Для этого у водителя должно быть хотя бы допустимое расстояние. Конечно же, если такое имеет место быть, то данную проблему нужно немедленно устранять. После определения конкретного места, данная проблема будет решена незамедлительно.

- Граждане постоянно возмущаются установленными вдоль магистральных дорог металлическими отбойниками. Особенно после тяжелой аварии на трассе Баку-Сумгайыт, данная проблема стала актуальной. Для предотвращения аналогичных случаев, есть ли у вашей структуры какие-либо предложения?

- После каждого случившегося дорожно-транспортного происшествия выясняются все обстоятельства, которые имеют дело к данному конкретному случаю. О любом предмете, устройстве или средстве, которое угрожает безопасности дорожного движения, мгновенно сообщается соответствующим организациям, и принимаются меры для устранения опасности. Были случаи, когда наша структура общалась в соответствующую организацию с просьбой об изменении принципа установки металлических отбойников из соображений безопасности. Представитель ОАО "Азерйолсервис" также прокомментировал данный вопрос, заявив, что отныне, будут устанавливаться бетонные заграждения взамен металлических. Будем надеяться, что установка бетонных отбойников станет целесообразным решением проблем с безопасностью.

Тофик Бабаев
BAKU.WS