С 6 августа в стране цена на бензин Premium Euro-95 повысилась на 4 гяпика – с 93 до 97 гяпиков. Изменения цен на бензин марки АИ-92 и дизельное топливо не предусмотрено. 

В сообщении Тарифного совета отмечено, что решением Кабинета министров от 31 марта 2014 года импортируемый бензин марки АИ-95 и бензин с более высоким октановым числом, которые соответствуют требованиям стандарта Евро-5, не входят в список товаров (работ, услуг), которые регулируются государством. Это позволяет реализовать бензин марки Premium Euro-95 и Super Euro-98 на внутреннем рынке по свободным ценам, сообщает BAKU.WS со ссылкой на AnsPress.

Эксперты связывают данную тенденцию с приостановкой в Азербайджане производства бензина Premium Euro-95. Они считают, что и в прежние годы в Азербайджане отсутствовала технология производства высокооктанового бензина. Это достигалось путем добавления присадки в бензин марки АИ-92. Руководитель Центра нефтяных исследований Ильхам Шабан в беседе с корреспондентом ANS PRESS отметил, что с учетом растущего спроса на бензин было принято решение направить имеющиеся мощности на производство бензина марки АИ-92. А вместо бензина марки АИ-95 поставлять в республику более качественный бензин премиум-класса 95-й марки. Эксперт считает это своевременным и правильным решением со стороны руководства республики. 

"Раньше октановое число бензина повышалось химическим путем. Это вызывало недовольство владельцев транспортных средств. И многие из них заправляли автомобиль 95-м бензином в тех случаях, когда выезжали на междугородние трассы. По их словам, при простаивании в пробках и при недолгосрочном хранении бензина указанной марки, входящие в его состав примеси испарялись", пояснил И.Шабан. 

Отметим, что в отчете Госнефтекомпании на 2012 год отмечалось, что в стране произведено около 65 тысяч тонн бензина марки АИ 95. Его потребление на территории республики составило 1,3 млн тонн. Спросом пользовался фактически 5% бензина данной марки. 

По словам Шабана, сегодня спрос на него снизился еще больше: "Несмотря на то, что на столичных улицах увеличилось число фешенебельных автомобилей, однако, по своим наблюдениям могу сказать, что спрос на "Premium Euro-95" снизился. Об этом свидетельствуют проводимые мною опросы на автозаправочных станциях".

Эксперт отмечает, что в Азербайджане потребность в бензине "Super Euro-98" очень низкая: "На некоторых автозаправочных станциях и вовсе отсутствует бензин марки 98. Согласно статистике Госкомстата, в 2013 году в республику завезено всего 3 тыс. тонн бензина марки АИ 98. 

По официальной статистике, за 7 месяцев текущего года в страну было ввезено порядка 38 тысяч автомобилей. До конца года эта цифра достигнет 60 тысяч. Если учесть, что каждый автомобиль в среднем будет расходовать 5 литров топлива, то суточная потребность в нем составит 25 тысяч литров. 

И.Шабан считает, что в связи с этим на нефтеперерабатывающем заводе имени Гейдара Алиева должны быть сооружены новые установки. 

"На заседании правительства, посвященном итогам первого полугодия, ГНКАР было поручено в ближайшие 3 года перейти на производство топлива, соответствующего стандарту Евро-5. В таком случае Азербайджан избавится от необходимости импортировать бензин из других стран. Это предусмотрено на период до того, пока мы не наладим свое производство", подчеркнул И.Шабан. 

Специалисты не исключают понижения цен после полного удовлетворения спроса на бензин марки Premium за счет отечественного производства. 

Президент Госнефтекомпании Ровнаг Абдуллаев в интервью журналистам заявил, что в Азербайджане должны быть построены новые заводы: "Совместно с ведущими мировыми компаниями ведется работа над проектами строительства нефтеперерабатывающих заводов. Мы стремимся к продлению деятельности нефтеперерабатывающего завода имени Гейдара Алиева. Для этого необходима модернизация. Наша задача - до начала запуска новых заводов производить бензин, отвечающий стандартам Евро 4, Евро 5. Новые нефтеперерабатывающие заводы будут запущены в 2023 году. До этого срока нам следует завершить работы по реконструкции".