Выход из кризиса - Aзербайджанцы массово перегоняют в Германию Мерседесы (таблица)

 

Как сообщает BAKU.WS, в связи с произошедшей в конце прошлого года девальвацией национальной валюты Азербайджана, манат на сегодняшний день опустился до отметки 1,5972 за доллар США и 1,7326 за единицу европейской валюты. Снижение курса и произошедшие послабления в некоторых секторах экономики страны дали повод народу размышлять о том, как жить дальше, куда вложить обмененные на доллары и евро манаты и чем заняться в ближайшие пару лет, пока не станет "как было".

Ситуация на автомобильном рынке страны перевернула представление о том, что может быть с ценой автомобиля, который при курсе 0,78AZN/1$ стоил к примеру 13,000, а при 1.60AZN/1$ - только 5,000. Треть населения воздерживается продавать личный транспорт до сих пор, или продает по крайне нужде. Вторая часть - судорожно избавляется от машин с целью набрать доллары и ждать света в конце тоннеля с "зеленью" на руках. Третья часть - делает деньги на предыдущих двух, и делает это, я вам скажу, даже очень успешно.

Пока в чайхане обсуждают доллар и проблемы насущные, умелые автомобильные "алверчи" развернули свои караваны с точностью до 180 градусов. Курс на Европу тем же маршрутом. Кто за рулем ("своим пешком") везет дорогой Мерседес G-ваген на родину, кто автопоездом, а кто паромом. Все варианты хороши для запасов, которыми обладают азербайджанские "алверчи".

Если раньше азербайджанец покупал "Немку" в надежде на лучшее, то теперь европейцы покупают "Бакинки" за малые деньги. Хотя и не малые для нас, но все же дешевле, чем для них в Европе. 

Побродив на известных сайтах Азербайджана и Европы, которые занимаются размещением рекламных объявлений о продаже транспортных средств, мы легко можем с вами очертить весь круг рыночных отношений, который с падением маната начал вращаться в обратную сторону.

Все помнят, что говорили "алверчи", гонявшие своими двумя Мерседесы и БМВ из Германии в Баку: "Дорога и проживание плюс услуги перегонщика = 2500 долларов". А теперь, когда нет клиентов, рынок в застое, перегонщик, который остался с роскошным автомобилем на руках и ищет иной рынок сбыта люксового Мерседеса, Ягуара, БМВ и т.п.

Так вот, берем, к примеру, стоимость автомобиля поддержанного G63 AMG 2014 года в Баку. Самая низкая цена на сегодняшний день данной модели - 90,000 долларов. В Германии, где стоимость данной модели по Европе будет самая низкая, цена такой модели 120,000 долларов. Bentley, к примеру, в Баку, 2010 года Continental GTC обойдется в 70,000 долларов. В Германии стоимость аналогичной модели того же года -  118,000.

Для граждан третьих стран, имеющих в Германии разрешение на постоянное место жительства (ПМЖ), в случае если они являются обладателем движимого имущества в любой другой стране более чем полгода, таможенный налог платить не придется. Для них откроются новые возможности для развития прибыльного автомобильного бизнеса. Появятся другие затраты, которые по сравнению с прибылью покажутся расходной мелочью на бюрократию.

Следовательно, те, кто раньше искал причину обсудить проблемы в кризисной ситуации, надеются на дальнейшее понижение, которое может принести перегонщикам одну другую тысячу евро!