Когда Баку избавится от пробок?

В Азербайджане каждый восьмой владеет автомобилем. В настоящее время в столице имеется свыше 700 тысяч автомобилей. Из повседневных наблюдений видно, что, сколько бы паркингов в Баку ни строилось, все еще имеют место случаи парковки машин посреди улиц, на тротуарах для пешеходов. Следовательно, все это создает препятствия передвижению автомобилей и пешеходов.

Начальник отдела по связям с общественностью Государственного управления дорожной полиции, полковник-лейтенант полиции Вагиф Асадов в беседе с корреспондентом ANS PRESS также признался в наличии данной проблемы. Сообщив, что с начала года по сегодняшний день в отношении водителей-правонарушителей по городу Баку составлено более 1500 административных протоколов, В.Асадов отметил, что водители должны выбрать для парковки подходящие места, сообщает BAKU.WS. 

"Парковка автомобилей на сплошной желтой полосе недопустима. Каждый водитель должен проявлять сознательность и самоконтроль, а также выполнять требования закона "О дорожном движении". До сих пор можно встретить автовладельцев, паркующих транспортные средства на участках дорог, примыкающих к стоянкам. Ведь дорожная полиция не может круглосуточно патрулировать в зоне действия знаков дорожного движения. В случае если водители будут правильно парковаться на стоянках, примерно 70% этой проблемы найдет свое решение".

По словам В.Асадова, водители не уважают законы нашей страны. Зачастую наши граждане, оказываясь заграницей, в обязательном порядке пользуются пешеходным переходом независимо от места его расположения, у себя же в стране эти люди паркуют автомобили там, где им заблагорассудится. Между тем, В.Асадов отметил также положительную динамику в отличие от предыдущих лет. С начала года оштрафованы порядка 50 000 пешеходов. Это обстоятельство в определенной степени оказало положительное воздействие. "Если 5 лет назад двойную сплошную линию пересекали почти все водители, то сейчас только 4-5 водителей из ста нарушают требования этой разметки. Если раньше количество водителей, уступавших дорогу гражданам на пешеходной зебре, было незначительным, то сегодня в 45% случаев водители соблюдают это правило. Если 3 года назад многие обходили пешеходный переход, то сегодня число таких пешеходов стало гораздо меньше". 

В.Асадов сообщил, что в ближайшее время будут проведены рейды в отношении водителей, паркующих транспортные средства за пределами стоянок. "Зачастую водители ленятся или, ссылаясь на краткосрочность парковки, останавливают машины в неположенных местах", уточнил он.

Начальник отдела подчеркнул, что это противоречит закону. По его словам, сам он паркует автомобиль на значительном расстоянии от места работы и ежедневно преодолевает пешком довольно большое расстояние: "При дорожном движении водитель не должен руководствоваться лишь личными интересами. В случае, если поблизости не окажется стоянки, автомобиль можно парковать на расстоянии 5 км и тем самым решить проблему. Каждый день, отправляясь на работу, я останавливаю машину на стоянке. В случае, если там, куда я направляюсь, отсутствует стоянка, либо я прошу кого-либо отвезти меня, либо пользуюсь услугами такси. Если я могу это делать, то почему бы другим не следовать моему примеру!? Разве это нужно делать под контролем дорожной полиции?". 

Эксперт в сфере транспорта Мазахир Рустамов в интервью ANS PRESS отметил, что неправильное осуществление территориального деления, припаркованные у обочины дорог автомобили создают помехи для населения и приводят к образованию пробок. "Необходим фундаментальный подход к решению данной проблемы. И без того немногочисленные автостоянки сооружены ненадлежащим образом и предлагаемые здесь цены недоступны для населения". 

По словам эксперта, если бы соблюдались требования закона, решение проблемы пробок представлялось бы возможным. Но этого не происходит и проблема пробок в Баку продолжает оставаться актуальной.

"В плане мероприятий, подписанном президентом, перед исполнительной властью города Баку, Минтрансом были поставлены требования. Требование главы государства заключалось в том, чтобы крупные торговые центры, государственные управления были выведены за черту города. Небольшие проблемы, не находя своего решения, разрастаются как снежный ком".

Эксперт по транспортным вопросам Сульхаддин Гезалов в интервью ANS PRESS сказал, что предлагается ряд проектов для прокладки новых дорог в Баку. Один из них связан со строительством новой кольцевой дороги, которая протянется от поселка Сахил до Ходжагасана, а впоследствии вплоть до поселков Мардакян и Гала. Кроме того, планируется строительство другой кольцевой дороги до Сумгайыта через Гобу. Главная цель в строительстве этих дорог заключается в обеспечении движения автомобилей, проезжающих с одной стороны Абшеронского полуострова на другую, в объезд города. Реализация подобных проектов снизит плотность транспорта в центре города. Данные предложения имели место год-два назад, когда речь шла о проведении моста от Байыла до Зыха. Но, по словам С.Гезалова, данный вопрос пока не стоит на повестке. "Остался вопрос о проведении моста через море. Этот проект выглядит заманчиво, но он требует больших затрат, в связи с этим не исключается вариант прокладки тоннеля вдоль побережья. Тоннель протяженностью 3-4 км может соединить круг "Азнефть" с направлением в Ахмедлы. Этот вариант представляется наиболее выгодным, т.к. при помощи современных технологий осуществить это несложно".

В настоящее время в Баку введены в эксплуатацию две крупные автостоянки. Одна из них расположена на пересечении улиц Азербайджан и Истиглалийат. А на улице Низами (Торговой) располагается 4-этажный паркинг, рассчитанный на 300 машиномест. Что касается цен, то за первые 15 минут плата не взимается, стоянка до одного часа стоит 1 манат. Если же вы собираетесь оставить автомобиль на сутки –10 манат. Надеемся, что новые автостоянки помогут избавить город от пробок.