Изображение новости:


Со всей ответственностью заявляю: на рынке авиаперевозок Азербайджана нет монополии.

Такое заявление на пресс-конференции в Баку сделал вице-президент ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) Ариф Мамедов, отвечая на вопрос о причине отсутствия на рынке низкобюджетных авиакомпаний - лоукостеров. По его словам, AZAL заинтересован в привлечении других компаний на рынок авиаперевозок Азербайджана.

«Они могут предложить большее количество рейсов, что удовлетворит имеющийся спрос. Кроме того, авиаперевозчики, пришедшие на наш рынок, будут выплачивать аэропортовские сборы, пользоваться услугами, предоставляемыми в наших аэропортах, в том числе по обслуживанию воздушных судов, что также является средством заработка», - сказал А.Мамедов.
 
Он отметил, что AZAL постоянно приглашает иностранные авиакомпании для осуществления полетов, в том числе, в регионы Азербайджана – Гянджу, Габалу, Лянкяран и Нахчыван, предлагая им большие скидки на аэропортовские сборы. «Такая политика вполне оправдана: мы заинтересованы в развитии и регионов страны, прибыльности функционирующих там аэропортов. Да, воздушные гавани в регионах строились за счет государства, но их эксплуатация полностью ложится на наши плечи», - сказал вице-президент AZAL.
 
Касаясь размеров аэропортовских сборов, А.Мамедов заявил, что Международный аэропорт Гейдар Алиев – аэропорт мирового уровня, оснащенный самым современным оборудованием. «Изначально ставилась цель создания в Баку воздушной гавани мирового класса, и мы ее достигли. Совершено очевидно, что услуги Международного аэропорта Гейдар Алиев не могут быть дешевыми, ведь современная техника требует определенных затрат на обслуживание. Поэтому сегодня размер аэропортовских сборов, а также стоимость услуг, оказываемых в нашем аэропорту воздушным судам, полностью соответствуют международному уровню. Да, они не дешевые, но в то же время вполне соответствуют стандартам. До сих пор не было никаких жалоб со стороны других авиаперевозчиков», - заявил он.

В комментарии 1news.az А.Мамедов заявил, что невысокая стоимость полетов по популярным направлениям из регионов Азербайджана связана с небольшими  аэропортовскими сборами и тарифами на услуги местных аэропортов. Последние, по его словам, уступают по оснащению Международному аэропорту Гейдар Алиев.  

В свою очередь, исполнительный директор AZAL Эльдар Гаджиев сообщил журналистам, что ежегодно Международный аэропорт Гейдар Алиев обслуживает 3 млн пассажиров, и на долю AZAL приходится порядка 60% авиаперевозок. «На нашем рынке зарубежные авиаперевозчики присутствуют. Более того, не AZAL, а Turkish Airlines («Турецкие авиалинии») лидирует в сфере воздушных пассажироперевозок в Баку», - сказал он.
 
Э.Гаджиев также сообщил, что ранее полеты по маршруту Баку-Лондон-Баку осуществляла, помимо AZAL, британская авиакомпания bmi, но позднее лицензия на перелеты по данному направлению была передана компании British Airways. «Одни компании приходят на рынок Азербайджана, другие уходят. Пример – российские компании, осуществляющие перелеты в города РФ из регионов Азербайджана. Мы не можем вмешиваться в вопросы конкуренции», - сказал исполнительный директор AZAL.

Источник: 1news.az
BAKU.WS