Изображение новости:

 
С каждым годом нагрузки на улично-дорожную сеть города Баку растут, в частности, страдают транспортно-узловые части столицы, улицы которой отличаются своей крайней узостью, что еще больше усугубляет и без того не лучшую ситуацию. Транспортная обстановка из-за увеличения численности населения, и, соответственно, увеличения автопарка из года в год становится только хуже и если сегодня не предпринять превентивных мер, центр города может охватить транспортный коллапс.

К сожалению, сегодня Баку не хватает магистральных улиц и дорог, а имеющаяся сеть недостаточно связана между собой. У многих дорог нет дублеров/альтернативы, что приводит к пробкам. Наличие такой проблемы в центральной части города, которая в значительной части накладывает свой негативный отпечаток и на отдаленные от центра улицы и проспекты, чревато в будущем масштабными негативными последствиями для транспортной системы Баку.

Интересно, как можно разгрузить центр города? Что готовы предложить городские власти для оздоровления транспортной ситуации в центральной части столицы?

Вот, например, государственный орган в лице ОАО «Азеравтойол» уже подготовил проект, призванный разгрузить центр Баку. Что из себя представляет этот проект?

В рамках реконструкции бывшей территории улицы «Советской» предусмотрено строительство и расширение 5 улиц с общей протяженностью примерно 6,1 км - улицы Балабаба Меджидова, Абдуллы Шаига, Мирзы Аги Алиева, Физули и Наримана Нариманова. Согласно новому проекту, предусмотрена реконструкция дорог от площади Физули до проспекта Н. Нариманова, а также в направлении мечети Тезепир.

В ОАО «Азеравтойл» убеждены, что после реализации проекта, который включает в себя также ликвидацию перекрестка с круговым движением у «Бешмертебе» и ограничение въезда транспорта на круг у Госкомстата, транспортная ситуация изменится в лучшую сторону, пробки в центре города исчезнут.

Действительно ли этот проект спасет центральную часть Баку от пробок? Принесет ли он пользу столичной транспортной системе?

В беседе с нами доктор философии в области архитектуры, профессиональный градостроитель Захид Мамедов сказал, что он знаком с этим проектом и считает, что эффект от этого проекта будет крайне негативным.

«Я даже сказал бы, что последствия реализации проекта могут оказаться катастрофическими для транспортной сети проектируемой части Баку. Этот проект разработан непрофессионально и только навредит улично-дорожной сети, спровоцировав масштабные пробки»,- утверждает наш собеседник.

З. Мамедов считает, что реализация данного проекта приведет к большим автомобильным пробкам по улицам Строителей, Нариманова и 6-й параллельной (которые пересекаются перед зданием Госкомстата), Шамси Бадалбейли (на пересечении улицы Рашида Бейбутова, где уже появляются пробки в часы пик),а также на улице Физули перед одноименной площадью.

«Расширение проезжей части улиц без градостроительного на то обоснования, мягко говоря, непрофессионально. Правильно не расширять улицы, а распределять автомобильные потоки, решать проблемы транспортных узлов. Для решения транспортных проблем названных участков и проектирования улично-дорожной сети в районах проспекта Нариманова и Бешмертебе необходимо учитывать, во-первых, верхние и нижние общегородские (магистральные) автомобильные потоки, во-вторых, правильно распределять их по более мелким улицам, а затем и кварталам. Надо проводить мониторинг улиц, проспектов, транспортных узлов, изучить поток машин на тех или иных участках, и на основе результатов мониторинга можно уже проектировать. Эта большая подготовительная работа и необходима для выполнения любого градостроительного проекта.

Игнорирование мониторинга автомобильных потоков и узлов (это целая наука, по ней писались диссертации и книги) и незнание градостроительных норм и методов проектирования уже привели к большим проблемам в районе автовокзала и так называемой развязки третьего микрорайона.
 
Очень важно отметить, что проект выполнен в 2D,то есть на плоскости (этот метод проектирования уже устарел и возможно имеет музейную ценность). Рельеф Бакинского амфитеатра не учтен. Это видно на так называемой 3D видео-рекламе. Проект необходимо выполнять на настоящем 3D формате, с учетом рельефа в режиме реального времени (REAL TİME). Этими методами уже работают ведущие мировые страны - США, Великобритания, Франция и т.д., а среди стран СНГ пока только мы.

Подытоживая вышесказанное, хочу еще раз сказать, что проект по реконструкции 5 улиц в центральной части Баку создаст большие, как градостроительные, так и финансовые проблемы городу и бюджету страны. Соответствующие структуры должны учитывать это и каким-то образом приостановить реализацию данного проекта для последующей разработки нового»,- сказал З.Мамедов. 

Источник: Azeri.Today
BAKU.WS