Какая опасность грозит водителям из-за неверно установленных железных ограждений? (видео)

Как сообщает BAKU.WS, вчера на трассе Баку-Сумгайыт было зарегистрировано ДТП с участием микроавтобуса Ford, которое унесло жизни нескольких человек. Водитель транспортного средства не справился с управлением на мокрой трассе и врезался в металлический отбойник. Деформированное ограждение "вскрыло" салон микроавтобуса как консервную банку, при этом нанеся пассажирам тяжелейшие травмы. 

В этой связи был задан вопрос экспертам о нормах безопасности, которые должны предъявляться данным сооружениям перед установкой. По словам Эршада Гусейнова, данные ограждения установлены неверно. Для того чтобы убедиться в этом, стоит лишь обратиться к зарубежной практике и нормам принятым там. 

Данный тип ограждений не должен находиться в непосредственной близости к проезжей части. Расстояние между краем опоры, разделяющей две проезжие части и дорогой, должно быть не менее 1 метра. Это делается для того, чтобы у водителя, который замешкался, растерялся, задумался, мог быть шанс успеть взять управление в свои руки.

Эластичность данных оградительных сооружений должна быть такой, чтобы поглотить сильную кинетическую энергию, которой обладает автомобиль, врезаясь на большой скорости в металлический отбойник. Однако во многих случаях поломка в заградительной цепи, может привести к тому, что случилось с микроавтобусом Ford на трассе Баку-Сумгайыт.

Представитель ОАО "Азерйолсервис" заявил, что было принято решение об отказе от установки данного типа отбойников. Сейчас, например, на трассе Баку-Губа вместо них устанавливаются бетонные блоки, которые дадут больше шансов водителям, попавшим в ДТП.