BAKU.WS устроил тест-драйв Porsche в снежной Финляндии (видео)

Находящаяся на высоте свыше 500 метров над уровнем моря гора Леви приветствовала всех желающих сесть за руль автомобилей Porsche чарующей снежной скатертью. При содействии официального дилера "Porsche Bakı Mərkəzi” вашему покорному слуге удалось побывать в гуще всех событий прошедшего уик-энда. 

Вождение в снег является неотъемлемой частью образа жизни всех северных стран мира. Мне, как человеку с юга, задача управления автомобилем между сугробами, тем более спортивным и вполне дорогим, сначала показалась опасной. Моему энтузиазму пришло время продемонстрировать все, на что способен его хозяин, когда оказалось, что вождение будет проходить в несколько этапов и на разных автомобилях.

 

Вы только посмотрите на эти роскошные автомобили. Десятки умопомрачительных спорткаров Porsche. Среди них - Cayman GTS, 918 Spyder, 911 Turbo S, Cayyene, Macan и Panamera. Под руководством квалифицированных инструкторов даже новичку был дан допуск до заездов после тщательного инструктажа по управлению и технике безопасности. Двенадцать групп по два человека на экипаж, вот такой расклад меня ждал на следующие пару дней. 

Хочу вас ознакомить с проведенным мною февральским уик-эндом на родине самого Санты. Дорога до горнолыжного курорта, соответственно, до тренировочного центра Леви, заняла более полсуток. Аэропорт небольшого красивого финского города Киттиля встретил температурой пять градусов ниже нуля. При отсутствии ветра погода напоминала глубокую бакинскую осень, поэтому день показался довольно теплым.

Встречавшие прямо у трапа самолета представители Porsche проводили нас и разместили в уютной роскошной теплой гостинице "Hotel Levi Panorama”. Разыгравшийся аппетит был утолен великолепной кухней ресторана "Snow Dome”, целиком построенного изо льда в национальном финском стиле. Пара часов на ледяных скамьях за ледяным столом не прошла даром. Я узнал, что этот ресторан построен из четырех тысяч кубометров снега, спрессованных в большие ледяные блоки. Высота купола достигала 10 метров, а под ним почти пятиметровая бутылка известного датского пива "Carlsberg”. Температура внутри поддерживается в районе от -2 до -7 градусов Цельсия. Для тех, кому было холодно, были предложены очень теплые куртки. Увы, о теплой обуви посетителям было предложено позаботиться самим. 

 

За все время пребывания и непосредственного участия в мероприятии я получил несоизмеримое количество информации о характеристиках каждого из автомобилей, смог ощутить возможности каждой марки Porsche, изучить повадки автомобилей из Штутгарта.

С каждой секундой адреналин в крови просил еще больше драйва. Вираж за виражом становились ощутимее мощь и надежность Porsche. Автомобили за сотни тысяч манатов находятся в руках водителей, которые зачастую ни разу не испытывали свои навыки вождения по заснеженным дорогам. Отныне все те, кто решились набраться опыта вождения Porsche, знают, как им обуздать неконтролируемый занос и пуститься в управляемый дрифт рейсинг. Людям поочередно было дано право ездить смело и не боясь. На первых порах были и вылеты с трассы, однако приходя друг другу на помощь, желанный день набора опыта продолжался с пущим рвением. 

 

Всё моё внимание было приковано к легендарной Porsche 911. Автомобиль, который всем своим внутренним "Я” рвется даже на заснеженный трек. В прошлом году, управляя 911 в Грузии, мне хорошо запомнились все ее повадки на сухом гладком асфальте в предгорьях Малого Кавказа. Настало время садиться за руль легенды.

Porsche 911 – характеристики этого спортивного автомобиля не дадут пустовать водительскому креслу более чем на ночь. Определенно никаких сомнений - снежный покров не стал преградой для максимального наслаждения от пилотирования 911 по снежному треку живописного горнолыжного курорта. 

 

Просматривая тренировочное видео, мне не давали покоя сомнения о том, смогу ли я давить на акселератор, в момент, когда этого просят обстоятельства. Уже за рулём, вспоминая заснеженные дороги нашей республики, я начал быстрее осмысливать требуемые от меня задачи и помчался к цели на новеньком Porsche 911.

 

С юных лет, сидя перед игровой приставкой, играя "Need For Speed”, каждый мальчишка, включая меня, мечтал о том, что он сядет за руль двухдверного Porsche и помчится на немыслимой скорости куда-то вдаль. Ведь эта машина - икона всех автомобильных гонок.

Довольно предсказуемые поступки опытного водителя в мгновение отражались на поведении 911. Свыше полусотни лошадиных сил изо всех сил срываются с места и несутся к финишу. Самый лучший автомобиль, самый послушный и очень мощный. Разгоняясь до сотни всего за 3 секунды, автомобиль, будучи на снегу уверенно держал курс. Каждой клеточкой тела чувствуешь отдачу от двигателя и штурвала. Полный привод в сочетании с выключенной системой курсовой устойчивости и спортивными настройками в полной мере передают весь спортивный дух, которым полон Turbo S.

Стоило нажать на кнопку электронной помощи, как автомобиль сам без усилий возвращался на нужную траекторию, но уже с меньшим драйвом, снижая скорость на виражах. В свою очередь, отключив все источники второстепенной помощи, входя в занос и поддав газу, я окончательно влюбился в 911. Она слушалась руля, как будто верный пёс, выполняя команды безукоризненно и незамедлительно. 

Если у вас есть водительские права и вам нравится скорость, вы должны купить свой Porsche. Неважно, новичок ли вы или профи, ваш стаж вождения не будет обналичен, когда вы в Porsche 911 Turbo S.

Организаторы этого прекрасного уик-энда позаботились не только о нашем желудке и адреналине в крови. Для сотрудников Porsche это было что-то вроде работы или повышения квалификации вождения на заснеженных дорогах. Именно по этой причине для нас был заготовлен приятный и не менее экстремальный сюрприз – катание по снегу на мощных снегоходах. Максимальная скорость достигает на них 140 км/ч, однако я не решился выжать из него все соки.

Как-никак, не каждый же день в Баку приходится иметь дело с мощными снегоходами. Осмелившись повернуть рукоятку лишь на четверть, как мне показалось, я вспорхнул над белой скатертью горнолыжного курорта. Проехав на них в общей сложности 70 км пути, нас угостили умопомрачительными изящными блюдами финской кухни из лосины.

Знакомство с мясом северных лосей проходило в ресторане, который находится под землей на двухметровой глубине. Поглощение очень аппетитной пищи проходило под пение настоящего северного шамана. Сначала было странновато смотреть на поющего шамана за микрофоном, зато в конце все мы дружно аплодировали его вокальным данным.

Несмотря на то, что путь был неблизким и довольно долгим, это стоило того. Потрясающая природа и рычание по-настоящему немецкого "коня", заставляют тебя целиком и полностью окунуться в мир Porsche и забыть все насущные проблемы. Спасибо организаторам и все тем, кто позаботился о моем потрясающем уик-энде.