Кто стоит за незаконно работающими автобусами в Баку? (видео)

 

После публикации материала, соответствующие органы обещали разобраться с данной проблемой. Спустя некоторое время, а точнее 17 сентября, произошла трагедия на трассе Баку-Сумгайыт, все по той же причине незаконных пассажироперевозок.

И только после ужасного ДТП, в котором погибли люди, Министерство транспорта начало осуществлять рейды против незаконных пассажироперевозок.

Конечно же, в ходе рейдов были оштрафованы несколько водителей, но проблема не нашла свое решение. Причиной этому стало то, что между некоторыми инспекторами и гражданами есть договоренность. 

Эксперты же видят проблему в работе Минтранса. Как сообщил BAKU.WS эксперт Мазахир Рустамов, проблемы в структуре. И эти структурные пустоты образовались в 2006 году, вместе с образованием транспортной системы.

«В 2006 году, когда распределяли автобусные линии между предпринимателями, создалась монополия. Появилась компания «Трансгейт», которая в свою очередь не давала возможности развиваться другим компаниям. Это и стало причиной того, что мы сегодня видим на дорогах столицы. Затем в компании «Трансгейт» образовался хаос, вследствие чего компанию и закрыли», - сказал М. Рустамов.

Отметим, что Минстранс в проведении рейдов многое не учитывает. К примеру то, что заранее объявляются места, где будут проходить рейды. И водителей, занимающихся перевозкой пассажиров незаконным путем, заранее предупреждают о рейдах.

Председатель пресс-службы Центра интеллектуального управления транспортом Шафа Мехмангызы сообщила BAKU.WS, что случаи нарушения правил будут устранены, а виновные будут наказаны.

Отметим, что и сегодня занимаются незаконной перевозкой пассажиров по маршруту Баку-Сумгайыт, также возле станции метро «Ахмедлы», в направлении универмага «Хезер». Остается делать выводы: или кто то сильно поддерживает такого рода практику или же, как сказал эксперт, сотрудники Минтранса не справляются со своей работой.