КРЕДИТ НАЛИЧНЫМИ БЕЗ КОМИССИИ И ПОРУЧИТЕЛЯ от 13,99%

Изображение новости:

 
Так же как и платные, бесплатные дороги должны ремонтироваться. Платная дорога может быть максимум на 10 процентов короче бесплатной.

Азербайджан и Венгрия планируют сотрудничать в сфере развития системы платных дорог, информационных технологий, развития сельскохозяйственного сектора в Азербайджане. Венгерские компании активно участвуют в строительстве дорог и мостов в Азербайджане, и в этом направлении также планируется расширить сотрудничество, пишет BAKU.WS со ссылкой на ANS Press.

Транспортный эксперт Эршад Гусейнов прокомментировал возможность развития сети платных дорог в Азербайджане. По его словам, законодательством республики это разрешается. В законе четко прописана возможность строительства платных дорог, в случае наличия бесплатной альтернативы.

Например, трасса Баку-Шамахы может стать платной только в том случае, если будет альтернативный путь. Если нет альтернативного выбора, то объявлять дорогу платной законом запрещено.

По словам эксперта, для строительства платных дорог нужны серьезные инвестиции. Целью строительства платных дорог является выигрыш во времени для граждан. Зачастую на бесплатных дорогах возникают пробки, а на платных такого рода проблем удается избежать, экономя ценное время. Но здесь есть 2 условия:

"Бесплатные дороги, как и платные, должны своевременно ремонтироваться. Платная дорога может быть максимум на 10 процентов короче, чем бесплатная. 

Например, если протяженность дороги из Баку в Шамахы 100 км, то протяженность бесплатной дороги может быть максимум 110 км. Данная статья в законодательстве призвана исключить злоупотребление. Не должен оставаться без внимания тот момент, когда в случае наличия платной дороги, бесплатная дорога также остается под наблюдением. Как и все другие, она должна периодически ремонтироваться.

Эршад Гусейнов также поделился своим мнением о сроках реализации проекта платных дорог в Азербайджане:

"На данный момент материальное состояние граждан и уровень автомобилизации в стране не позволит гражданам пользоваться такими дорогами. Такие проекты обходятся очень дорого. Для того чтобы вернуть потраченные средства потребуется много времени. Поэтому, я считаю, что этот проект займет много времени".

Фахри Манафов
BAKU.WS