Госкомитет по градостроительству и архитектуре Азербайджана рассматривает пять вариантов возобновления трамвайных линий в Баку.

Об этом, как передает BAKU.WS, сообщил Новости-Азербайджан завотделом международных отношений и информации Госкомитета архитектуры и градостроительства Джахангир Годжаев.

В Баку планируется вернуть традиционный транспорт – трамвай, от которого власти города отказались в начале прошлого десятилетия в попытке решить проблему автомобильных пробок.

Как говорит председатель госкомитета Аббас Алескеров, варианты разработаны отобранными в ходе тендера специалистами на основе опыта США, Австрии, Испании и других стран.

"На сегодняшний день не выбран ни один вариант, все находится в стадии обсуждения. Работы по прокладке трамвайных линий будут осуществлены Министерством транспорта и Исполнительной властью города Баку", – сказал Алескеров.

Сам проект разрабатывает Бакинский государственный проектный институт в рамках проекта разработки Плана регионального развития Большого Баку.

"Трамвайная линия будет проложена от района площади Азнефть до района Зыхского шоссе, то есть вдоль всей бакинской набережной. Трамваи также будут проезжать через Белый город (Baku White City)", – сообщили Новости-Азербайджан в институте.

К разработке проекта экологически чистого городского транспорта привлечены турецкие специалисты, сообщает Джахангир Годжаев.

В сфере транспорта в рамках данного проекта также запланированы: пуск водного такси, строительство станции метро, строительство пешеходного моста, соединяющего площадь Фонтанов с крупным торгово-развлекательным центром региона – Baku City Mall, который будет построен в прибрежной полосе.

Реализация проекта Baku White City началась в 2010 году. В целом создание инфраструктуры проекта рассчитано на ближайшие пять лет.

Трамвай имеет в Баку свою давнюю историю. Несмотря на то, что годом основания трамвая в Баку считается 1924, в действительности впервые линия трамвая в Баку появилась в 1884 году, но это была линия парового трамвая на специально построенной для него Черногородской линии. Она занималась пассажирскими перевозками, но наличие отдельной, изолированной от общей сети конки, линии трамвая, делала эту линию нерентабельной. Поэтому она была закрыта в 1889 г., а линия передана бакинской конке.

Бакинский (электрический) трамвай построен взамен, и по большей части, на маршрутах существовавшей с 1882 г. конки. Первым маршрутом бакинского трамвая был Вокзал – пл. Азнефть, общей протяженностью 6,6 км. Официальное открытие состоялось 8 февраля 1924 г.

С 90-х гг. XX века трамвай интенсивно вытеснялся из системы общественного транспорта Баку, не выдерживая конкуренции с автотранспортом и метрополитеном. В 2004 году была окончательно закрыта и разобрана последняя линия трамвайной сети станция метро Хатаи – Монтинский базар.