055 213 76 73
Новый порт в Баку и большие инвестиции в транспортные маршруты представляют собой огромный потенциал для развития региона, говорится в репортаже CNN.
Каспийское море и в прежние времена было жизненно важным транспортным маршрутом для экспорта товаров из региона, известным как морской Шелковый путь.
Морские транспортные пути по-прежнему важны для международных торговых поставок. Порт Баку, переносимый в пригород столицы – поселок Алят - станет новой фазой развития, говорится в репортаже.
«Это подходящее место для порта, так как это транспортный узел», - сказал главный инженер столицы Солтан Казимов. – Тут встречаются все дороги, ведущие в Россию, Иран и Грузию. Все железнодорожные пути идут отсюда».
Порт планируется запустить через три с половиной года.
Новый порт сулит большие перспективы и экспорту ковров, считающихся национальной гордостью, говорит автор репортажа Беки Андерсон.
«Новый порт, который сейчас строится, даст нам больше возможности отрыть выход в мир и увеличить экспорт азербайджанских товаров, включая ковры», - сказал Видади Мурадов, директор фабрики по производству и распространению ковров «Азер-Илме».
Новый порт в Баку будет представлять возможности паромной переправы – транспортировки составов поездов через море в Центральную Азию. Это часть большого плана по переправке товарных поездов из восточных портов Китая в Европу. «Новый морской порт в Баку будет иметь региональное значение и очень большой логистический центр. Значительно вырастет перевозка товаров и грузов из Китая и Центральной Азии в Европу», - говорит в репортаже представитель в Азербайджане транспортного проекта Евросоюза TRACECA Акиф Мустафаев.
Китай ежегодно экспортирует 10 млн. контейнеров грузов в Европу и США, в основном по морю. Если Баку сможет добиться транспортировки хоть небольшой части этого грузопотока через новый порт, это принесет огромные экономические выгоды для региона, не в последнюю очередь для экспорта ковров, говорится в репортаже.
Елена Остапенко, В.Т.
1news.az
