Глядя на перегруженный, задыхающийся от автомобильных выхлопов родной Баку, и понимая, что поменять уже ничего невозможно, невольно задумываешься: неужели нельзя придумать такого города, где бы не было автомобилей, не было бы мусора, где был бы чистый воздух, деревья, да при том, чтобы такой чудо-город находился в Азербайджане?

Оказывается, такой город вот уже три года как строят - в Гарадагском районе (бакинский пригород Сахил, бывший поселок Приморский). И называется он Khazar Islands – город мечты, архипелаг, вырастающий из моря, расположенный на 78 искусственных островах общей площадью 4000 гектаров. Длина архипелага составит 10 км, ширина – 6. Масштабы гигантские. Особенно, если видеть это собственными глазами.

28 мая были сданы в эксплуатацию несколько объектов на территории Khazar Islands, в том числе и фешенебельный ресторан Skat.

Полностью закончить строительство планируется к 2030 году. Проживать на территории архипелага будет 1 млн. 200 тысяч человек. Предполагается также, что роскошные отели архипелага будут принимать по 200 тысяч туристов ежегодно. Планируется до 2017 года построить 4 основных острова, где будут возвышаться жилые массивы общей площадью 314455 кв.м. с общим количеством квартир – 54103.

Впечатляет, не правда ли? Особенно, если вам называют масштаб строительных материалов, которые уйдут на воплощение этой грандиозной задумки: цемент – 1 млн. 200 000 тонн цемента, 1 млн 200 000 кубометров песка, 1000 000 тонн гравия, 2 млн 300 000 литров воды, 3 млн. 800 000 кирпичей и камня-кубика, 3 млн. железобетонных изделий, а также 45 млн. кубометров земли и скальных пород. И это еще далеко не полный список всего, что необходимо для строительства столь амбициозного проекта, украшением которого станет Башня Азербайджана высотой в 1050 м (на 200 метров выше Burj Khalifa в Дубаи).

Строение это будет включать в себя 186 этажей (7 зданий разной этажности – от 85 до 150), и строительство этой башни (планируемое начаться в 2017 году) обойдется в 2 миллиарда долларов. В Башне Азербайджана будут располагаться офисы, рестораны, бизнес-центры и элитные апартаменты.

 
Обо всем этом нам рассказал Эмин Тагиев - руководитель концерна «Avesta», куда мы приехали вместе с Директором Центра Экологического прогнозирования Тельманом Зейналовым, осуществляющим экологический контроль в Khazar Islands. Какая же она, эта грандиозная стройка и насколько безопасно будет проживать на этой территории? Обо всем этом мы решили узнать на месте, то есть в самом Khazar Islands, куда мы и направились втроем: эколог Тельман Зейналов, мой коллега Илькин Зеферли и я.

По дороге в Приморск Тельман Зейналов рассказал нам о том, что недалеко от волнореза, которым будет окружен Khazar Islands, будут возведены поплавковые острова для восстановления биоразнообразия Каспия, флоры и фауны прибрежной полосы полупустынной зоны Абшеронского полуострова. Именно эти острова смогут принять на себя удар стихии, если вдруг такая опасность появится.

- Продумано все до мелочей, - говорит эколог. – С целью оценки воздействия проекта на окружающую среду по поручению концерна «Авеста» были изучены законодательные акты, подписаны соглашения с заинтересованными сторонами – МЧС, МЭПР, получены заключения Госкомитета по земле и Картографии, Центра Гигиены и эпидемиологии при Минздраве АР, ОАО «Азерсу» и прочих структур и ведомств.

Кстати, концерн «Авеста» обязался в ходе строительства и в период эксплуатации не только сохранить биоразнообразие (водоплавающие птицы, рептилии и животные), но и создать для них максимально удобные условия для размножения. Задумка и воплощение в жизнь такого грандиозного проекта не может не вызывать ряда вопросов.

К примеру, вопрос очищения архипелага. Ведь проживать там будет 1 млн. 200 тысяч человек + 200 тысяч туристов ежегодно. Неправильный подход к вывозу жидких и твердых бытовых отходов, которые появятся в момент эксплуатации жилья и бизнес-объектов. Ведь в море все это не сбросишь. Тельман Зейналов объяснил, что твердые отходы будут вывозиться спецтранспортом, а для утилизации жидкие отходы будут выводится к очистным сооружениям на берегу посредством трубосистемы, которую в скором времени начнут прокладывать.

На архипелаге будет действовать особый, экологически чистый транспорт, а именно: трамваи, элэктромобили, водные такси.

- Вы видели на чертеже плана, что в городе не будет переулков, сплошная набережная и несколько кольцевых. Это очень удобно и комфортно, рассказывает Т. Зейналов. - Как же быть с машинами, работающими на бензине? - спросили мы. - А их попросту не будут впускать на территорию Khazar Islands.

Можно подъехать к архипелагу, оставить машину на стоянке, и продолжить путешествие на вышеперечисленных видах транспорта. Честно говоря, с последним мне было трудно согласиться. Дело в том, что 1 кв.м. жилья оценен в сумму 4-5 тысяч манатов за кв.м. Причем, квартира, которую покупает клиент, уже полностью отремонтирована, оснащена дизайнерской мебелью и техникой.

Соответственно, Khazar Islands рассчитан на определенную прослойку граждан, имеющих солидный капитал. А потому мне трудно представить богача, который едет в трамвае. Во всяком случае, в Баку мы такого не видели. Кстати, Khazar Islands в свою инфраструктуру включает и больницы, и школы, и детсады, и даже университет. Так же на архипелаге будет своя мэрия. Но все это – в будущем. Пока что строительство идет полным ходом.

Территория будущего города с самого начала обсаживалась деревьями, в основном, оливами и пальмами.

- Когда город будет построен и полностью сдан в эксплуатацию, деревья будут уже большими, - говорит Т. Зейналов.

И вот мы в Khazar Islands. Мы – первые журналисты, кто попал на эту территорию, и первые, кто сделал репортаж из зоны строительства будущего архипелага. Мы стоим на тех самых насыпных островах и смотрим на море – такое чистое, что видно дно. Здесь мы решаем продолжить видеорепортаж.

- Обратите внимание, - говорит Т. Зейналов, - в море работает очистной корабль, который собирает со дна тину и очищает воду. Честно говоря, мне стало обидно за нашу Каспийскую бухту. Туда бы таких кораблей несколько штук… Ведь могут, когда захотят!

Но в том-то и дело, что главная проблема бакинской исполнительной власти заключается не в отсутствии средств, а в отсутствии желания. Не смотря на то, что строительство идет полным ходом, приятно радует глаз удивительная чистота: нет строительных отходов (их сразу же вывозят), работы ведутся размерено, с соблюдением всех средств техники безопасности. Условия работы просто идеальные: на строительстве есть медпункты, комфортабельная столовая, рабочих доставляет транспорт.

Обстановку слегка портил сильный ветер, который накрывал нас тучами пыли (пыльная буря гналась за нами всю дорогу до Приморска). Именно это обстоятельство помешало нам подольше погулять по территории будущего архипелага Khazar Islands. Зато мы успели заснять много интересного и получить ответы на интересовавшие нас вопросы. И теперь мы с удовольствием представляем вам, дорогие читатели, результат нашей сегодняшней поездки. И напоследок скажу: городу будущего – БЫТЬ! Пусть хоть кто-то поживет в самой настоящей сказке.
 
 
Яна Мадатова, фото и видео Илькин Зеферли
Minval.az