Изображение новости:


Вчера вечером этот беспилотник тайно доставили на выставку под темным покрывалом. А сегодня он стал чуть ли не главной премьерой автосалона — первым камнем в фундамент новой транспортной системы. «Шатл» – совместный проект беспилотного микроавтобуса «КамАЗ», «НАМИ» и «Яндекс», который обещают выпустить уже в 2018 году.
 
Уже через два года в России должны появиться первые беспилотные микроавтобусы, разработка которых ведется в рамках проекта под названием «Шатл». Такое обещание было дано на недавнем Московском международном автосалоне, где и состоялась презентация эксклюзивной концепции городской транспортной системы беспилотных автобусов, сообщает BAKU.WS.

Что общего у этого проекта и американского многоразового транспортного космического корабля, в честь которого он был назван – вопрос открытый. Как утверждается, над проектом работает консолидированная команда специалистов Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института («НАМИ») и «КамАЗ» с привлечением компании «Яндекс», отвечающей за инфраструктуру.

Разработчики считают, что «Шатл» станет для многих привлекательной альтернативой традиционным многоместным автобусам, которые управляются людьми и следуют строго по утвержденным маршрутам. «Шатл» — это автобус, такси и легковушка в одном флаконе (называется именно «Шатл», с одной буквой «т»).

Идея проекта в следующем. Сидя дома, вы со своего смартфона указываете точку назначения. Специальный облачный сервис аккумулирует запросы, выбирает похожие маршруты и присылает прямо к вашему подъезду беспилотный микроавтобус на 12 человек (включая шесть сидячих мест). Это достаточно мало, чтобы чувствовать себя комфортно, и достаточно много, чтобы проезд стоил недорого. Доставка, разумеется, также идет «до подъезда» или пересадки на метро/электричку.

«Общение» людей с системой автономного управления осуществляется через специальное приложение для смартфона, при помощи которого можно задать точку конечного назначения. В «КАМАЗе» отметили, что в России пока нет правовой базы, разрешающей передвижение машин с автопилотом по дорогам общего пользования. Поэтому, предполагается, что сначала беспилотные автобусы будут использоваться на закрытых площадках — в аэропортах, выставочных центрах, бизнес-парках и музейных комплексах.

Предполагается создать в мегаполисах парк подобных машин-капсул. Тогда будут не нужны остановки общественного транспорта и фиксированные маршруты. Искусственный разум начнет рассчитывать их в реальном времени. Как следствие — пробки со временем полностью исчезнут. Ведь человек вдобавок станет экономить на покупке и содержании личного автомобиля, он превратится в вымирающий вид техники.

Прототип беспилотного микроавтобуса, который недавно был представлен общественности, уже проходит испытания. Управляющая электроника беспилотника будет руководствоваться данными с комплекса видеокамер и специальных сенсоров. Кроме того, для искусственного интеллекта прорабатывается «система моральных критериев», которая поможет автопилоту определить оптимальные варианты для действия в экстремальных ситуациях.

Не поверите, но «Шатл» — не макет, он ездит! Сам. В беспилотном режиме — для этого в обводах кузова спрятаны радары, камеры, ультразвуковые датчики, центральный процессор.

Правда, пока только по закрытым территориям. Оттого и максимальная скорость ограничена 25 км/ч. Автобусик имеет скромные габариты (4,6х2 м) и потрясающую маневренность: все колеса у него поворачиваются. Кстати, прямо в них встроены электромоторы — «Шатл» может быть полно- или моноприводным. Алексей Гуськов говорит, что даже клееный композитный кузов на металлическом основании не составит труда запустить в производство с тиражом порядка 1000 штук в год.

BAKU.WS