055 213 76 73
Граждане в отчаянии пишут в редакцию BAKU.WS с просьбой помочь им побороть установившиеся "порядки" сразу на нескольких междугородних трассах. Чем выгоднее становится время года, тем пропорциональнее повышается число радаров на автомобильных дорогах Азербайджана, которые не отвечают установленным стандартам и являются лишь кормушкой недобросовестных "оборотней" со звездами на плечах.
Борьба с произволом в самой системе организации дорожного движения проходит не так ярко, как это было с экс-генералами МНБ Азербайджана. Радары по сей день ставят там, где хотят и прячут, как хотят, прикрываясь установленным информационным знаком с буковкой "i".
Автомобили дорожной полиции получили новые системы обнаружения нарушителей, причем всех подряд. Но, руководствуясь законодательством, в котором "черным по белому" указано, что в случае отсутствия информационного знака о работающем на трассе фиксаторе скорости, он же радар, остановка транспортного средства и фиксация нарушений считаются неправомерными.
"Не пора ли усовершенствовать закон, - пишут читатели. Может, пресловутый знак в виде рыболовного крючка уже не столь актуален? Для чего нужен современный автомобиль дорожной полиции, которым инспектор имеет право пользоваться лишь от значка до значка?"
Как видите, вопросов и предложений много. Одни считают, что нужно ужесточать, другие - упрощать ПДД, третьи просят воли, четвертым подавай шторки на зиму, пятые "голосуют" против всех, оставаясь "темными лошадками" в своем мире "Эго". Герои "диванной войны" вообще требуют пересажать всех и вся, чтобы им жилось светлее и мягче.
А где же истина, где то рвение инспекторов дорожной полиции, которое должно быть в человеке, готовом служить и защищать своих граждан? У большинства мужчин с жетоном на сердце и ростом за 1.80, в глазах лишь жажда найти проблему, найти и утвердиться перед начальником, который носит на плечах тяжелую ношу из нескольких звезд. Остановка по требованию инспектора ГАИ приравнивается к приказу о наступлении на врага.
Мужчина с красным жезлом в руках и шевроном "YPX" становится агрессивнее из года в год. Попытки разобраться в ситуации, когда старший по званию просит младшего остановить и наказать водителя, все чаще приводят к вызову для водителя наряда патрульно-постовой службы или звонкам по горячей линии "102" и "902". Жалоб настолько много, что справиться с ними имеющимся штатом подчиненных дорожная полиция не в состоянии. В чем служба организации дорожного движения и не стесняется признаваться.
Водители, в свою очередь, лишь тычут видеофактами установленных в кустах или на деревьях скрытых камер, режиссеры которых сидят в теплом кресле на постах дорожной полиции, отсеивают благополучные кадры нарушения скоростного режима и пытаются склонить головы нарушителей при помощи тех же самых "младших" сержантов со свистами в зубах.
А все же требуют, по сути, одного и того же - справедливости, благополучия, счастья, законов. Законов, которые сами же и нарушают, раз попадаются на удочку "левых" радаров. Правосудие, о котором глаголят водители никак не может быть обоюдным, потому что одним выгодно ездить быстро, другим выгодно наращивать свою зарплату за счет процентов, которые "капают" в карман каждого инспектора по окончанию рабочего месяца.
В виду последних сообщений об установленном на трассе Евлах-Гянджа радаре, помещенном в фонарный плафон, редакция просит всех водителей, которые знают о подобных ловушках на трассах Баку и республики сообщать о них в комментариях к новости, в социальные сети или писать на электронный адрес [email protected].
Напомним, что Главное управление государственной дорожной полиции прокомментировало указанную выше информацию о скрытом радаре, заявив, что никаких подобных радаров управление не устанавливало.
Тофик Бабаев
BAKU.WS
